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双缸便携式充气泵简介：
r本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
r双缸便携式充气泵优点：
r1、超小的振动和噪音（强）
r2、防振橡皮脚垫 坚固结实
r3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
r5、体积小巧，外形美观。
r6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
r7、减震脚，使用更平稳。
r双缸便携式充气泵使用方法：
r取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
r双缸便携式充气泵注意事项：
r1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
r2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
r3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
r4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 r r
5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
r6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。 rr
r r
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GKJ商用充气泵空压机 rrr
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GKJ商用充气泵空压机适用范围：
r小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 rrr
GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机全铜芯线圈 rrr
GKJ商用充气泵空压机技术参数： rrr r r r r
型号 r r r
匹数 r r r
功率 r r r
电源 r r r
排气量 r r r
储气罐容积及尺寸 r r r
排气压力 r r r r r
GKJ-3p30l r r r
3.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.12m3/min r r r
30l（54cm*25cm） r r r
0.8mpa r r r r r
GKJ-4p35l r r r
4.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.12m3/min r r r
35l（60cm*26cm） r r r
0.8mpa r r r r r
GKJ-5p40l r r r
5.0p r r r
2.2kw r r r
220v/50hz r r r
0.13m3/min r r r
40l（63cm*27cm） r r r
0.8mpa r r r r r
重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
rGKJ商用充气泵空压机买家注意：
r机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
rGKJ商用充气泵空压机安装操作： rrr
空压机使用步骤及注意事项
r，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
r第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
r第三，装消音器，消音器是装在上面的右边小洞里的进气口。
r第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
r第五，空压机的一般故障及排除方法。 rrr
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GWJ无油静音充气泵空气压缩机 rr rr r
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GWJ无油静音充气泵空气压缩机
r（电机全铜芯线圈，不是的静音哦，跟普通相比声音很小）r r r r r
型号 r r r
功率(w) r r r
转速(r/min) r r r
压力(bar) r r r
公称容积流量(l/min) r r r
整机重量（kg） r r r r r
gwj 550w r r r
550w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
100 r r r
21 r r r r r
gwj 780w r r r
780w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
165 r r r
25 r r r r r
gwj 1100w r r r
1100w r r r
1380 r r r
7.0 r r r
200 r r r
42 r r r r r r
无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 r r r
GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： r r r
1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 r r r
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 r r r
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 r r r
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 r r r
5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 r r r
6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 r r r
买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！ r r rr
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纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。 r
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售后服务承诺 r
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1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。 r
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2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。 r
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3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。 r
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产品品质承诺 r
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1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。 r
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2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库； r
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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Fragment
Welcome to consult...国设备维修领域中，再制造产品占比达85%。r 相比之下，我国再制造却并未形成产业化发展。r 按理说，中国设备资产有几万亿元，每年因磨损和腐蚀使设备停产、报废所造成的损失逾千亿元，大量设备的报废不但造成资源的浪费，还给环境带来巨大压力。r 对此，业内专家指出，在节能减排的大背景下，装备再制造的产业化发展是我国发展循环经济的重要举措，如何将再制造模式产业化则是实现我国经济可持续发展的一项重要课题。r 处于“吃不饱”和“消化不良”之间r 事实上，作为朝阳产业，装备再制造产业的发展在我国经济发展中一直处于声画错位状态。也就是说，认同者多，实践者少，呼吁声高，发展速度却相对滞后。r 作为我国装备再制造产业发展首个试点的汽车零部件行业，目前仍处于“吃不饱”和“消化不良”之间。即废旧产品市场大，再制造产业发展跟不上趟，与此同时，由于回收程序不规范及相关新品标准的缺失，又反过来制约着再制造产业的发展速度。r 根据中国汽车工业协会的统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万~4700万辆。目前，我国汽车的市场保有量已达到3585万辆，2004年达到报废标准的汽车已逾250万辆。当前，报废车辆仍以平均每年200万辆的速度递增。r而当前我国汽车零部件再制造企业市场却只有江苏常熟百科电机公司、济南复强动力有限公司等5家企业作支撑。r 表面上看，零部件再制造企业应该因稀缺而赚得盆满钵满，实则不然。r由于缺乏报废零部件回收体系，正规回收再制造企业缺乏稳定的供应源，加之目前汽车再制造产品的回收、市场准入和监管办法方面的法规政策缺失等，导致再制造企业无法获得规模效应。r 对于汽车零部件再制造产业发展的意义，晏一平表示，以上海大众联合发展有限公司动力总成分公司的发动机再制造为例，再制造1.3万台发动机，可节约钢材756吨，节约铝208吨，节约电146万千瓦时；在环保方面，可减少二氧化碳排放7345吨，减少氮氧化合物排放13吨，减少一氧化碳排放79吨，减少二氧化硫排放51吨。r 在经济效益方面，以济南复强动力有限公司斯太尔发动机再制造为例，1万台发动机的再制造附加回收值可达3.23亿元，可节约投入成本2.9亿元。r可见，以节能与环保为主的汽车零部件再制造产业的发展，将对整个行业的节能减排起着重要的推动作用。r再制造立法提上日程r 专家认为，行业共性技术是产业赖以生存和发展的技术基础。我国装备再制造产业正面临着共性技术研究投入不足，力量薄弱，高端技术开发缺失等状况。同时，我国分散的区域性再生资源回收加工网络也是制约产业链健康发展的重要一环。r在此基础上，晏一平认为，汽车零部件的再制造系统还包括企业资质的确定，产品标准的设立，装备工艺的提升，再制造产品范围的确定与扩大的依据等。这些问题的解决，都需要政策的支持与保障。r 对于汽车零部件再制造的行业监管，国家发改委产业政策司处长李万里在接受记者采访时指出：“汽车零部件的再制造，应从立法开始做起，然后逐步形成再制造全流程（包括登记制度）的一套管理制度，使汽车本身可以利用的部分发动机、变速箱或其他产品，通过一个高技术的重新整理之后，仍然能够回到使用环境中去。”r 他认为，国家应通过立法程序，对汽车零部件再制造产业的发展给予相应的扶持。r关于再制造法律体系的完善，北京大学经济学院教授陈海威建议，应加快立法，确立再制造的保护原则；尽快出台《汽车使用和回收再使用法》，统一有关汽车的各项规章制度；通过有关法律树立生产者延伸责任制度，促使生产者关注产品淘汰之后的再制造问题。r他表示，相关部门应尽快完善原材料来源监管制度及废旧物资回收体系，包括完善有关再制造产品的进口政策，严格废旧产品的进口审批程序，避免国外旧机器、零部件等“洋垃圾”打着再制造的幌子进入国内。r 同时，应建立废旧物资回收网络，鼓励大型再制造企业建立大型（跨地区）连锁（零部件）回收网络、物流体系及回收加工基地，提高废旧物资回收率和综合利用率。r 值得关注的是，在国务院近日发布的《节能减排综合性工作方案》中，明确了要健全法律法规。包括积极开展节约用水、废旧轮胎回收利用、包装物回收利用和汽车零部件再制造等方面立法准备工作。r 据业内人士透露，《废旧家电回收处理管理条例》、《废旧轮胎回收利用管理条例》已列入今年的国务院立法计划。r rrr结构调整力度超预期电力行业景气回升r 自2006年6月以来，电力需求已11个月同比增速超过14.5%，2007年前5月发电量增速达15.8%，火电更是高达18.4%，预计2007～2009年全国发电量增速依次为14%、12%和10.2%左右。r 新建装机仍维持高位，2007年预计投产9500万千瓦以上。但力度空前的小机组关停使得装机增速的高峰已经过去，未来两年实际装机增速在12%～14%之间。行业结构调整在给高效、环保机组和可再生能源提供市场空间的同时，利用率已见底回升。r 上半年燃价格总体稳定，市场价先涨后落，合同价年初涨幅使得总体燃料成本略有上升。未来炭整体宽松的供需、快速增长的运能和相对充足的库存将使得价保持总体稳定、季节波动的态势。第三次电联动因CPI压力未能如期推出，但上游成本上涨向下游传递，符合国家节能减排的大政方针和电力行业的相关政策。电价涨幅长期低于综合通胀水平，未来一定条件下电价仍有可能上调。整个行业毛利率仍维持在高位，并将继续上行，预计2007年发电行业利润增幅将在25%～35%之间，2008年有望维持在20%以上。r 得益于行业内结构调整和新旧产能的更迭，行业内成本控制的加强。综合2006年中的电价调整、电价格总体稳定以及机组利用率的小幅回落，电力行业总体毛利率水平仍延续回升的趋势。随着未来电价可能的上调和利用率的见底回落，行业及企业的毛利水平仍有可能继续小幅提升。r 得益与旺盛需求和产能扩张，提升了电力行业的利润率。2007年前5个月，整个电力工业利润增幅达到60.6%，其中发电行业和供电行业利润分别同比增长40.8%和86.3%。虽然发电行业利润增长略超预期，但仍属合理水平。r 从过往数据看，收入和利润增长有加速的趋势，预计2007年整个发电行业利润增幅将在25％～35%之间，2008年有望维持在20%以上。r 需求持续高速增长 2006年，全国发电量28344亿千瓦时，同比增长13.5%，其中水电4167亿千瓦时，同比增长5.1%,火电23573亿千瓦时，同比增长15.3%。2007年，我国电力需求增长有所加速，月度发电量均创历史新高。1～5月，全国发电量达到12082亿千瓦时，同比增长15.8%。其中，水电1293亿千瓦时，同比增长0.7%；火电10542亿千瓦时，同比增长18.4%。r 值得注意的是，2007年电力需求的强劲很难用季节性来解释。自2006年6月以来，电力需求已经11个月同比增速超过14.5%。在进入2007年二季度后，电力需求有加速的迹象，如此强劲的行业数据即便在电荒期间也未能达到。业内人士认为，高位运行的宏观经济尤其是第二产业的强劲增长，无疑是电力需求持续高增长的主因。目前，国家已经再度要求落实差别电价政策以抑制高耗能行业的电力需求，但2007年电力总体需求保持超出此前预期的增长应是大概率事件。按照“十一五”规划，“十一五”期间GDP年均增长8%左右，在充分考虑产业结构调整对高耗能产业的限制，以及近期宏观经济增长强劲的背景下，预计2007～2009年全国电力需求增速依次为14%、12%和10.2%左右。r 结构调整力度超预期 2004～2007年，是我国电力产能的快速扩张期，4年新增装机约2.8亿千瓦，装机容量累计增长50%以上。其中，2007年投产量9000万～9500万千瓦，对应名义增速15.6%左右。今年1～5月，全国已投产装机2800万千瓦，为预计进度的30%，基本符合往年的投产规律。 新建装机项目仍保持了较快增长，除去新建机组工期缩短原因之外，主管部门对发电行业从总量调控转向结构调控是最为关键的因素。如国家发改委在审批项目时，优先考虑“以大代小、边建边拆”，使得新增发电项目超出预期。r 在此背景下，尽管新建机组仍大量投产，对落后产能的淘汰也在加速进行。从目前的情况看，预计原定在“十一五”后4年关停的5000万千瓦的机组有望在3年内得以解决，包括五大集团和各地方发电公司都相对主动地实施新旧产能的更替。r 利用率回升趋势明显 目前，我国的电源结构调整已经成为未来机组利用率走势的决定性因素。考虑小机组关停等因素，2007～2008年装机容量的增长速度仍在12%～14%。只要电力"};
