作者：王璐
11月27日，在经历了推迟交付、产能不足等困境后的蔚来汽车，在安徽江淮汽车工厂正式下线了第10000辆蔚来ES8。这也意味着，蔚来今年将有望提早完成10000辆ES8的交付，如无意外的话，李斌也将在和何小鹏关于“今年新造车企能否交付10000辆车”的赌局中获胜，并免费获得一辆小鹏汽车。
说起“今年新造车企能否交付10000辆车”的赌局的确是挺有意思的一件事。今年7月底，何小鹏曾通过社交平台称，今年没有人可以交付10000台车。
而在8月5日，在蔚来深圳NioHouse开业日中，李斌隔空“喊话”何小鹏，可以和何小鹏打个赌。年底前，蔚来就可以做到交付10000辆，不用等到12月31日。并表示今年蔚来交不到10000台车，会赔给何小鹏一台ES8。
很快，何小鹏就在朋友圈做出了回应称：“这个赌局我接下来了，等年底看结果”。
李斌与何小鹏通过“云打赌”的方式，你来我往，让“新势力造车何时交付的问题”热度再次升高。
实际上，蔚来想要在年底顺利交付并不是一件容易的事情，否则何小鹏也不会自信满满的觉得自己一定会赢了。
在这第10000辆蔚来ES8正式下线之前，蔚来汽车经历了多次推迟交付。早在2017年底的蔚来ES8发布会上，李斌就曾承诺2018年3月正式交付ES8，但今年2月时，又将交付时间推迟到了4月下旬，随后又推迟到了五月初。直到5月31日，蔚来才交付了首批10辆ES8给内部员工，6月28日才开始正式对外交付。
如果按照这样的速度，可以明显看出蔚来想要在年底交付出10000辆车，几乎是不可能完成的事情。但是在接下来的日子里，蔚来的生产水平直线上升，截止到8月28日，距离蔚来正式对外交付仅过了两个月，蔚来已经累计生产了2200辆ES8，交付量也从7月底的481辆增至1381辆。
9月初，蔚来因亏损超百亿导致量产困难，而它所选择的解决办法就是上市。在美国纽交所挂牌上市后，虽然经过了一度下跌，但随即开始稳步提升。至此，蔚来汽车将这局棋盘活了。
10月初，蔚来官宣：截止9月30日，蔚来ES8已累计交付3368辆。在第三季度的交付量为3268辆，其中9月单月交付量已达1766辆，较比上月交付量增长了约58%。
与此同时，蔚来还利用10月初的国庆假期为其第二条生产线安装设备，新的产品线将使其产能稳步增长，并将能够满足蔚来ES8不断增长的订单需求。
至此，蔚来对于年底能够实现累计交付10000台ES8的目标，已然是胸有成竹。
2018年，对于造车新势力们来说是意义非凡的一年。这一年蔚来、小鹏、威马、前途、奇点等多家车企都迎来了交付大关。在仅剩下的三十多天里，其余各车企能否完成预期目标呢？
蔚来已来，下一个会是谁呢？
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