车市“新常态”已不是什么新鲜词，它指车市在经历了长时期的高速增长后，出现的一种持续性增速放缓的新趋势。在过去的10年里，国内车市增速实在太快了，超过两位的增长如同家常便饭，偶尔窜上三四十也并不稀奇。
2018年开始，汽车消费市场增速逐渐放缓，但车企们期许车市高速增长的幻想依然存在，短期内或许已经很难回到过去了，而面对新常态下如何寻求破局的大考，车企们只有拼了！
车企与破局
2018广州车展，依然是见证各家车企的破局时刻。这场年末的收官车展是各家车企的总结大会，总结2018年预示2019年。
2018广州车展期间，由各大汽车媒体主办的年度汽车颁奖活动也正在如火如荼地进行。2018年，北京现代亮眼的表现有目共睹，而作为中国高性能轿车与中型SUV市场中最炙手可热的车型，LA FESTA菲斯塔联合第四代途胜共斩获“猎车·2018年度科技魅力座驾”、“年度高性能运动轿车”、“年度十佳车”、“最值得期待SUV”等10余项大奖，堪称广州车展最大赢家。
10月18日LA FESTA菲斯塔正式上市，11月16日广州车展开幕，跨度不到30天，LA FESTA菲斯塔的获奖速度平均3天拿一个奖。
奖项按照类别可以大体分为四类：
第一类，设计。LA FESTA菲斯塔是一款针对于中国市场消费者的全新轿车产品,是现代汽车全球最新设计理念Sensuous Sportiness下的首款量产轿车，同时针对本土化市场结合了龙、鸟巢、利剑等中国设计元素，塑造出独具魅力的外观造型。
Fastback溜背式车身搭配分段式双腰线设计，展现了LA FESTA菲斯塔极富冲击力的动感身形；另外，LA FESTA菲斯塔在细节设计上也是精益求精。龙鳞般的宽幅网状镀铬格栅、LED组合前大灯、贯穿式LED组合尾灯、18英寸龙爪造型轮毂、双椭圆形排气管等都彰显设计之美。
内饰饱满、两端锋利。倾斜于驾驶员的中控，配备的同级最大10.25英寸大屏、7英寸全液晶彩色仪表盘，触控式空调按键，让整车的豪华和科技感更强。
第二类，运动。现代汽车在高性能领域持续有着傲人的成绩。自2015年N品牌成立至今，他们获得了无数实至名归的赛事冠军、令人兴奋的市场表现，以及来自全球媒体的赞誉。随着N品牌顶尖技术的不断渗透与发展，它必将为北京现代征战高性能领域提供强大技术背书，LA FESTA菲斯塔就是这一成果下的成功产品。
LA FESTA菲斯塔搭载了240 TGDi、标准版/高功率版的280 TGDi三款发动机。其中，高功率版280 TGDi发动机最大功率150kW，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，官方百公里加速为7.6秒。它集成了缸内直喷、铝合金缸体、正时链条、一体式缸盖等先进配置。
从实际驾驶感受来看，LA FESTA菲斯塔的这套动力系统推动轻量化的车身完全是绰绰有余，尤其是在发动机峰值扭矩转速本身就较低的情况下，LA FESTA菲斯塔的加速感受更是只有一个“快”字。
并且，更加不同的是LA FESTA菲斯塔除了动力系统拥有较为出色的动力表现之外，在氛围营造上也更加运动。新车排气系统特意调整了运动特性，低速状态下便有较为高亢的排气声浪，急加速情况下，配合每一次档位的变化，LA FESTA菲斯塔都会伴随小幅的顿挫冲击以及较为低沉的排气声浪。
针对运动特性，LA FESTA菲斯塔不仅调整了动力输出，还有四种驾驶模式，分别为ECO模式、SPORT模式、COMFORT模式以及SMART模式。其中SMART模式将根据驾驶员的驾驶情况，通过AI技术实时自动对驾驶模式进行调整，用人工智能的方式带来得心应手的驾驶乐趣。值得一提的是，液晶仪表盘会随着驾驶模式的切换变换颜色，酷范儿十足。
第三类，科技。一块10.25英寸的可触摸大屏是LA FESTA菲斯塔科技层面的部分彰显，配合百度智能网联2.0系统的百度导航、场景式语音控制系统、新闻播放 & 天气兴趣点搜索等功能。可以直接通过语音控制车窗、天窗、空调等，通过语音提供天气、新闻、股价、电影等信息。
并且，值得一提的是，这套场景式语音控制系统还有一个突出的功能，人与智能车机的沟通像人和人一样，如果驾驶者已经知悉了车机的答复，语音交互随时可以打断，换另一个问题。
第四类，综合。LA FESTA菲斯塔拿下了最受欢迎高性能家轿、年度高性能运动轿车等综合大奖，它不仅外观设计鲜明符合年轻人、在运动性能上有着自己绝对突出的特色，并且它很智能、用料齐备、空间舒适。
LA FESTA菲斯塔现象
中国的汽车市场中，关于产品的节奏，大概有这么一个规律。
对于合资车企而言，在中国市场推出的车型大概分成以下三种。第一种，利用品牌内此前的技术，推出相应车型；第二种，全球车型；三种，在网络上被称为特供版本的车型，比如广汽本田的凌派，比如上汽大众朗逸，再比如从大众polo平台而来的新桑塔纳、新捷达。
而北京现代LA FESTA菲斯塔，正是与上述三种传统模式并不相同的一款产品。对于现代汽车而言，中国市场至关重要、不容有失，单纯以此前的态度来推进，难免在面对市场波动之时，无法保全自身优势。
LA FESTA菲斯塔正是代表现代汽车态度上针对化的产品，聚合全球技术研发之力，经过市场调研，利用技术融合专项地为中国市场打造一款产品。时下中国汽车消费市场中需求的是年轻动感的设计、丰富的配置、车辆驾驶质感以及出色的动力加速性能，这种针对市场需求的准确回应，在北京现代LA FESTA菲斯塔身上体现的淋漓尽致。
这种变革的模式之下，虽然无法预计北京现代会快速爆发，但总会比此前模式更准确，更能让它保持自己在市场中的那份优势。
无疑，全新车型LA FESTA菲斯塔的首月销量确实为复苏开了个好头。现代汽车目前在全球汽车行业中按品牌排名，稳稳地排在全球第六。
不久前，现代N品牌负责人Albert Biermann（也就是原宝马M负责人）表示，面对如今的全球趋势，现代准备以电动版IONIQ为基础打造运动车型，这将直接挑战特斯拉、宝马、奔驰、奥迪这些成名已久的企业。
最近几年的WRC上，2016年的车手积分总榜上，现代车队的Thierry Neuville位列第二，同时现代车队在这一年的比赛中有两次稳定了分站冠军宝座，再将日历翻到2017年，现代车队拿下了3个分站冠军。
这些成绩侧面映射出的是现代汽车的技术快速进步，多次沃德十佳发动机的获奖，正验证着其自身的技术之力。
写在最后：
在LA FESTA菲斯塔上市之时的采访，北京现代的高层展现出对未来满满的信心，而LA FESTA菲斯塔也的确开了个好头。另外，在第十六届广州车展上，北京现代第四代途胜也迎来正式上市，对中国市场而言，能够更针对性地满足消费需求，同时也让中国品牌SUV倍感压力。
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