近日，奇瑞控股旗下捷途的第二款车型——捷途X70S正式上市。新车共推出8款车型，官方指导价7.69-12.79万元，其中四款为1.5T+5MT的手动档车型，价格区间为7.69-10.79万元，四款1.5T+8AT车型，价格区间为9.79-12.79万元。
和X70的区别在哪？
名为 X70s，自然免不了会让人联想到此前捷途的首款车型X70，但他们之间并不是有些人认为的普通版车型和运动版车型的关系，X70s的定位更年轻化，尤其是在外观内饰方面，体现的最明显。
例如X70s虽然同样采用了“徽城翘楚式”设计风格，但并不是X70上的三幅镀铬中网，取而代之的是更年轻化，更时尚的繁星点阵式中网并且做了熏黑处理，视觉效果上会好上不少。
车身侧面设计采用前倾式的设计风格，还换上了红色刹车卡钳和20寸的超大轮圈，单从视觉效果上来看，运动感确实是有明显的体现。
值得一提的是，在尺寸上，X70s在长度上比X70增加了30mm，或许是繁星中网更加的“突出”吧。另外车身宽度上，X70s也是比X70增加了10mm。
尾部的造型就和X70保持了高度的一致，仅有尾标换成了X70s的标识。整体来说，X70s外观的变化相比X70来说，无疑是更加年轻化。
尤其是繁星式中网提升了不少的精致感，虽然不能给人那种很惊艳的感觉，但正是这种大气耐看的风格，可能才更合适这个价位区间消费者的需求。
如果说外观的变化让X70s看起来更精致更年轻范，那么内饰的改变就是“翻天覆地”了。一眼望去，与X70相同的地方，可能就剩下方向盘了。
整个中控台经过了重新的设计，悬浮式的中控屏幕，贯穿式的出风口设计，都是时下流行的设计，给人一种非常浓重的年轻时尚风格和精致感。
值得一提的是内饰的做工和用料，身体能触碰到的地方均采用了软性材质和皮革覆盖，尤其是门板上，不仅皮革触感柔软舒服，真的缝线设计，无论是视觉档次感还是做工的水准在同级别中，都是很有优势的。
X70s的竞争力如何
X70s的优势有很多，但其中最突出的无疑就是性价比，这个性价比并不是我们常说的配置丰富的性价比，而是指产品价格层面的性价比。
从定位和目标群体来看，X70s最直接的竞争对手应该是哈弗H6、GS4、CS75和CS55等车型。但要知道捷途X70车身尺寸是在中型SUV的级别，并且可以提供567座三种座椅布局可选。
在这些竞品中，我们可以很直观的看到，X70s很巧妙的形成了一个差异化的竞争，车身尺寸相当的车型实际的价格区间基本都是在10-15万元这个级别，而X70s的的价格区间却很鸡贼的定在了10万元级别。
而售价区间接近的车型，在车身尺寸和空间方面又不是X70s的对手了，尤其是对于国内喜欢大的消费者而言。
哪款性价比高
说了这么多，怎么买最实惠才是消费者所关心的。X70s有两种动力选择，共8款车型，其中四款为手动档车型，四款为自动挡车型。
其中，乐途、探途、征途三个版本是两种动力共享的。自动挡车型多了一个最顶配的坦途版，手动档车型多了一个最低配的旅途版。
但旅途这个最低配车型，作为全系的最低配，在配置上缺失比较明显，很多基础性配置都没有搭载，小白怀疑这个版本的作用就是用来拉低售价，甚至可能会不排产，因此并不推荐大家去考虑。
出了最低配外，其实X70s的基础配置就已经很丰富了，像胎压监测、电子驻车、10.25寸中控屏、全车玻璃一键升降等多种实用性配置齐全。以乐途为基础去看，探途版的车型性价比是最高的。
相比乐途贵了一万块，但增加了前排侧气囊、自动雨刷、自动头灯、电动后视镜加热折叠、全景天窗、360环影摄像头、车道偏离辅助、皮座椅、矩阵式LED日行灯、内置行车记录仪等。可以说是涵盖了主被动安全系统和大量舒适性实用性配置，性价比无疑是非常出色的。
至于同样也是贵了探途版一万块的征途版，能买到的配置其实并不算多，要说真正实用的也就是LED大灯和座椅加热，相比之下，只能说并不值我们多花一万块。
至于顶配的坦途版，增加的配置也只是锦上添花而已，实用性可以说并不强。而且坦途版的售价已经去到12万多接近13万的地步，这个价格区间已经去到了另一个层面了。
总的来说，虽然捷途的诞生最初并不被大多数人看好，但X70半年来近四万的销售量，狠狠的打了他们的脸，我们也不难看到在“旅行”市场的潜力，而有奇瑞控股和上市两月销量冲击破万的X70作为背书的X70s，在产品力方面的竞争力是毋庸置疑的，加上如此亲民的售价，或许X70s会有望在“旅行”这个细分市场上以性价比神车的名号闯出一片天地。
至于X70s开起来如何，小白也在发布会后进行了试驾，接下来会继续为大家带来试驾文章，感兴趣的小伙伴不妨持续哦。
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